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雨中除险情_人物

  7月18日8时30分,朱仙庄至芦领一线的塌陷铁道线笼罩在一片雨雾中。淮北矿业集团铁运处工务段巡道工蔡亲民走在王桥塌陷线路上,线路上出现的一小段“空白”让他紧走了几步。一个约有6厘米长的大轨缝映入他的眼帘,有三根接头螺栓已经被拉断,散落在接头两侧。他立即掏出手机联系领工长葛呈建,并通知了王桥中心站。

  此区段正处于王桥计划内塌陷范围,连天的阴雨致使线路矸石路基松软加上塌陷急剧下沉,造成线路出现大轨缝。

  葛呈建马上联系附近的王桥养路区工长王玉良,王玉良带领几名职工冒雨来到塌陷地段,对大轨缝进行测量。通过细致的调查与计算,需要拉出8节铁约200米线路才能把轨缝调匀,达到安全通车要求。

  朱仙庄这边,葛呈建带领轨道车班和养路区几名职工将轨缝调整器、扳手、大锤等工机具装上轨道车。

  一个由9名职工组成的救援抢险小分队汇聚在王桥塌陷上。由于急着抢险,大家雨衣也没有顾上拿。

  因为人员少,葛呈建根据现场情况对人员进行合理分配,2人在前面松地脚螺丝,1人负责卸接头螺栓,2人操作轨缝调整器,1人负责前后轨缝的预留,2人在后面负责紧固地脚螺丝,还有1人负责螺栓加力。职工们各司其职,纷纷忙活开了。

  雨没有停歇,抢险工作也一直进行着,雨水和汗水将大家的衣服浸透,每个人都像从水里捞出来一样。轨缝一点一点地被匀开,大家紧锁的眉头也慢慢舒展开来……

  经过一个半小时的紧张抢险,大轨缝被匀开了,职工们也都被淋透了,但没人有怨言,还打趣地比赛着谁的衣服拧出的水多。近10时30分,线路安全了,职工们才在雨中挥手告别,塌陷区又恢复了安静。

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